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  Mein Weg zur Sportpilotenlizenz (SPL) – Ein persönliches Tagebuch über Theorie, Praxis und den ersten Alleinflug Erster Kontakt mit dem Traum vom Fliegen Ich hatte nie gedacht, dass man „einfach so“ Pilot werden kann. Immer dieses Bild im Kopf: Berufspiloten mit Uniform und hunderten Flugstunden. Dann erzählte mir ein Freund von seiner Sportpilotenlizenz für Ultraleichtflugzeuge . Ein paar Wochen später stand ich am Flugplatz, sah diese kleinen Maschinen starten und landen – und wusste: Da will ich auch hin. Voraussetzungen für die SPL Bevor man in die Luft darf, gibt es ein paar Dinge, die erfüllt sein müssen: Mindestalter: 16 Jahre für den Ausbildungsbeginn, 17 Jahre für die Prüfung. Tauglichkeitszeugnis (Medical): Ein LAPL- oder Klasse-2-Medical vom Fliegerarzt. Das ist kein Horror, eher ein gründlicher Check. Funkzeugnis (BZF I oder II): Ohne Funklizenz geht nichts. Du musst nachweisen, dass du sicher mit dem Tower sprechen kannst. Theorie & Praxis: M...

    Ultraleichtflugzeug-Bausatz: Selber bauen, selber fliegen Ein eigenes Flugzeug bauen. Klingt erstmal nach einem Wahnsinnsprojekt – oder nach einem Kindheitstraum. Vielleicht beides. Wer sich mit Ultraleichtflugzeugen beschäftigt, stößt früher oder später auf den Begriff  Bausatzkasten . Gemeint ist: Du bekommst nicht das fertige Flugzeug, sondern die Teile. Den Rest erledigst du. Mit etwas handwerklichem Geschick, Geduld und einem ordentlichen Schraubenschlüssel. Was ist ein Ultraleichtflugzeug-Bausatz? Ein Ultraleichtflugzeug (kurz UL) ist ein besonders leichtes, zweisitziges Fluggerät. Die maximale Abflugmasse liegt in Deutschland bei 600 kg (bei bestimmten Typen auch etwas mehr, z. B. bei Wasserflugzeugen). Der Vorteil: Sie gelten rechtlich als „Luftsportgeräte“, was die Einstiegshürden im Vergleich zu „richtigen“ Flugzeugen deutlich senkt. Ein  Bausatzkasten  ist genau das: ein Set mit allen wesentlichen Teilen, die du brauchst, um dein eigenes UL zu bau...